On ne la présente plus : la Peugeot 2008 est une des voitures les plus vendues en France. La marque au Lion n’a de cesse de séduire les amateurs de véhicules à la fois robustes et élégants. Et pour cause, la Peugeot 2008 est le parfait mix entre voiture familiale, qui offre un espace intérieur très agréable, et puissance, grâce à ses différents modèles de moteurs. Quelle 2008 choisir ? Quel est le prix d’une Peugeot 2008 d’occasion ? Quels sont les avantages et inconvénients de cette voiture ?

Quel est le prix d’une Peugeot 2008 d’occasion ?

Avant d’aller plus loin dans la présentation de ce modèle, revenons sur l’un de ses premiers avantages : son prix. Contrairement aux autres SUV, la Peugeot 2008 offre des prestations au rapport qualité/prix inégalable. Le prix d’une Peugeot 2008 d’occasion varie bien évidemment en fonction de plusieurs critères :

  • son année de mise en circulation ;
  • la puissance de son moteur ;
  • la couleur de la carrosserie ;
  • ses options (intérieures comme extérieures) ;
  • sa finition : Active, Style, Allure, Roadtrip, GT ;
  • le nombre de kilomètres au compteur ;
  • son modèle : première ou deuxième génération ;
  • son alimentation : essence, diesel ou électrique

On trouve donc dès modèles de Peugeot 2008 allant de 5 000 € (pour une voiture première génération roulant au diesel, avec peu d’options et plus de 100 000 km) à 41 000 € (pour un modèle full-équipé deuxième génération, moteur 136 chevaux électrique). Un bond de prix impressionnant qui se justifie par les critères cités ci-dessus. En moyenne, le prix d’une Peugeot 2008 d’occasion se situe entre 17 000 et 23 000 €.

Le prix d'une Peugeot 2008 d'occasion est un argument pouvant faire craquer de potentiels acheteurs.
Le prix d’une Peugeot 2008 d’occasion est un argument pouvant faire craquer de potentiels acheteurs.

Quel Peugeot 2008 choisir ?

Tout d’abord, concentrez-vous sur la « génération » qui vous plaît le plus. La première génération de 2008 a été commercialisée de 2013 à 2019. À partir de là, la deuxième génération est venue la remplacer. Nouvelle ligne et nouveaux équipements, on pourrait presque dire que les deux voitures n’ont rien en commun, si ce n’est un numéro.

Concentrez-vous ensuite sur la boîte de vitesse (manuelle, avec 6 six vitesses ou automatique) et la motorisation :

  • diesel BlueHDi 110 ou 130 ;
  • essence PureTech 100 S&S, 130 ou 155 ;
  • électrique 50 kWh 136 ch.

Chaque modèle de moteur présente ses propres avantages et inconvénients.

Ce qui fait également toute la différence est bien évidemment la finition de la Peugeot 2008, qu’elle soit d’occasion ou neuve. On en distingue plusieurs : Active, Style, Allure, Roadtrip, GT.

La Peugeot 2008 Active est l‘entrée de gamme, c’est-à-dire avec le moins d’options. On remarque tout de même de jolis équipements dont on ne saurait bientôt plus se passer : radar de recul, autoradio Bluetooth, écran tactile…

On passe ensuite au pack supérieur, appelé Style. Il ajoute des projecteurs LED et une meilleure insonorisation. Le pack Allure vient encore ajouter des options toutes aussi agréables, notamment aux niveaux des rétroviseurs intérieurs et extérieurs et une nouvelle innovation : l’i-Cockpit. Cet affichage 3D des compteurs est révolutionnaire pour un véhicule de la firme PSA.

La finition Roadtrip confère une allure plus routière à la Peugeot 2008 : un écran plus grand, un système d’assistance numérique et des phares améliorés. On termine avec la GT, où les performances stylistiques sont poussées au maximum.

La Peugeot 2008 fait de nombreux adeptes.
La Peugeot 2008 fait de nombreux adeptes.

Quels sont les avantages et les inconvénients de la Peugeot 2008 ?

Les points forts de ce véhicule résident dans sa large variété de gammes, de moteurs et d’options disponibles. On apprécie également son grand espace intérieur, véritable point fort des SUV. La high-tech est évidemment au rendez-vous dans ce nouveau modèle tandis que son rapport qualité/prix est un argument non négligeable.

Si on devait trouver des défauts au modèle de Peugeot 2008, on pourrait noter des suspensions un peu fermes et une taille de volant pouvant déplaire à certains grands conducteurs, mais qui est désormais la nouvelle marque de fabrique de la firme au Lion.

Le modèle deuxième génération de la 2008 est aussi beaucoup plus imposant que sa version précédente.

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